현재 출시되는 4 사이클 PWC 중 최대 출력을 가진 Sea-Doo RXP을 실험, 개발한 것으로 향후 늘고 나고있는
4 사이클 제트스키의 튜닝 방향을 가늠하는것에 많은 데이터를 편집됐다.
대용량의 배기량에 인터쿨러, 과급기(슈퍼챠져)의 조합을 통해 라이트튜닝과 함께 2사이클 제트스키 와 같이 동등 이상의
성능을 발휘하는 이 엔진내부의 윤활 경로의 검토에 의하여 감소화된 냉각 손실, 마력 감소화, 또한 선체내의 온도 상승을 어떻게하면
억제시킬수 있는지, 큰 문제가되었고 높은 차원의 성능 안정성에 많은 시간을 소비했다.
또한, 2사이클의 MOD 제트스키 보다는 무게 증가에 따른 운동성과의 부정적 부분을 어떻게하면 해결할런지도 중
요한 문제가되고 지금도 부품을 테스트하고있다.
블로바이가스는 홀수 기통의 엔진을 이기때문에 펌핑로스 감소도 있지만, 오일 세바레터탱크에서 오일캐치탱크를 거쳐
대기 개방하고, 또한 리쟈뷰탱크의 브리자파이프도 과열시 선내배출을 억제하고 선외배출을 하도록 하였다.
시험 제트스키는 여러가지 사양에 대응하기 위해서 정밀한 통제가 가능하게 새롭게 프로그래밍한 CPU를 채택하고있다.
할수 있다면 CFRP를 사용하여 경량화를 실현시켜, 또한 운동성능과 향상을 위해 X 축 고정중심점 변경하는것이다.
☆ 반 건조 중량 320kg 이하
☆ 최고 출력 260Hp/8400rpm 이상
☆ 최고 속도 120km / h 이상
☆ 헤드 MR 포트 가공, 갑판 슬라이스
☆ 피스톤 JPE 단조 날카롭게하지만 2 개의 링사용
☆ 흡기 다른 신체 수냉 식 인타쿠라 경량 스빠챠쟈부레도,
관성 과급타입
☆ 배출 OEM 헤더 가공, 운반 뒤에 배출
☆ 전자 MR / CPU
☆ 펌프 솔라스 프로토 타입 임펠러, 프로토 타입 오토틸드방식
☆ 라이트플레이트 프로토 타입 및 냉각 면적 증가 유형 60mm 롱
☆ 레귤레이터 NISMO
이 자료는 일본 최고의 레이싱 그룹인 모토이네레이싱의 자료를 번역 재구성한것입니다.
번역: 강경훈
051-751-0790
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